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Batterie abklemmen und demontieren. |
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Primäröl ablassen und Primärdeckel demontieren. |
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Primärkettenspanner demontieren. |
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Kupplungsnabenmutter und Sprocketmutter lösen.
Primärstrang mit Kupplungskorb demontieren |
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Starterschrauben lösen, inneren Primärkasten demontieren.
Danach E-Starter ausbauen (Öltank muss nicht ausgebaut werden). |
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Belt Pulley mit Drehmoment anziehen.
(Siehe H-D Service Manual) |
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Inneren Primärkasten vorbereiten:
- Stützlager auspressen
- HPU Dichtungsgehäuse aufsetzen und 4 mal M4 Gewinde in den Primärkasten einsetzen.
ACHTUNG: Ölbohrung beachten, 45° zur Ölbohrung versetzt bohren!
- Neues Stützlager einpressen.
- HPU Dichtungsgehäuse montieren.
- Simmeringe und Lager einfetten. |
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Primärspacer/Starterspacer und Belt Pulley Versatzbuchsen mit 20 mm längeren Schrauben einbauen. |
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Innerer Primärkasten einbauen. |
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Anlasser Kupplung mit 20 mm Offset montieren und mitgelieferte Alubuchse einsetzen, original Innensprengring wird nicht mehr benutzt! |
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HD Kupplungskorb und Kupplungsnabe zerlegen. |
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HPU Clutch-Hub einpressen und aufrüsten.
(Siehe H-D Service Manual) |
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Lagerring auf Kupplungsnabe ansetzen. |
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Bei 20mm Versatzkit Lagering mit Einpressdorn parallel zur Kupplungsnabenwelle pressen. |
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HPU Sprocketshaft einsetzen, HPU Ruckdämpferspacer ansetzen, Primärstrang (mit Kupplungskorb) einsetzen und alles auf Drehmoment anziehen (bitte beachten, dass Ruckdämpferspacer nicht verkantet eingesetzt ist).
Anzugsmomente siehe H-D Service Manual. |
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HPU Kupplungsdruckstange einsetzen (vorher H-D Druckstange entfernen). |
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Primärdeckel mit Dichtung montieren.
Kupplungsgrundeinstellung durchführen.
Primäröl einfüllen.
(Siehe H-D Service Manual) |
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Schwingenlager rechts wie original von außen nach innen einpressen. |
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Schwingenlager links einpressen, mitgelieferten Innensprengring verwenden. |
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Endanschlagplatte (optional) bohren. |
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Mitgelieferter Buchsenkit bestehend aus 3 Buchsen. |
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„Große“ Edelstahlbuchse links von innen einsetzen. |
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„Mittlere“ Edelstahlbuchse auf der linken Seite einsetzen. |
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„Kleine“ Edelstahlbuchse von außen nach innen
durch den Rahmen fahren. |
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Auf der rechten Seite Original Lagerführungsbuchse
einsetzen. |
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Auf der rechten Seite Original Abstandsbuchse einsetzen. |
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Rahmendistanzachse von rechts nach links einsetzen. |
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Rahmendistanzachsmutter mit Drehmoment anziehen;
122 - 149,1 Nm. |
